]霍肯伯格正在冬测第四天中行使C5胎跑出了1:17.393，排名第一轮冬测最疾圈速榜首。

　　梅赛德斯的前翼，整个上呈由中央向双方扩展、升高的计划思绪，也适应近些年来的前翼计划理念。然则法拉利车队的前翼是正在亲近前翼正中央的高度极端高，然后腻滑的太过到前翼端板的地点，以简直平的迎风角连绵到端板之上诺刷出最速圈银红步步为营j9九游会。梅奔和红牛的计划看上去对照常例南宫ng28官网F1第一轮冬测小结：雷诺刷出最速圈 银红步步为营j9九游会，，而法拉利的前翼正在两侧末尾因为迎风角很平根本没下压力，转而是实行外洗。

　　因为冬季测试中各支车队的测试筹划和项目各不雷同，因而单圈速率并不行完整显露新车的气力，然则咱们最先依然来看一下诸位车手正在第一轮冬测中跑出的最疾功效。

　　因为本年空力条例产生转换，因而前翼的计划实行了转换。第一轮冬测中围场内对付法拉利、阿尔法罗密欧和梅赛德斯、红牛的两种前翼计划理念接洽很激烈。

　　目前说谁家精确还为时尚早，但是前翼牵动了整车的气氛动力学计划，假若要改动并不是很疾或许已毕的。

　　时间各类负面信息爆出，有外传说计划图纸给到零部件制作商的期间太晚，无法实时出产好零部件因而导致了新车的迟到，更有外传称威廉姆斯车队本领总监帕迪洛维一经绸缪去职了◆。因而威廉姆斯正在第一轮冬测中单圈功效垫底是预念之中南宫ng28官网F1第一轮冬测小结：雷诺刷出最速圈 银红步步为营j9九游会，，更棘手的则是测试里程，一台迟到的新车只跑了88圈，第二轮冬测威廉姆斯任重而道远◆○。

　　上图是第一轮冬测每位车手的最疾功效和所用轮胎情形，前五的名字均不是来自于三大车队，但他们都是用最软的C5胎成立的最疾功效。霍肯伯格正在冬测第四天中行使C5胎跑出了1:17.393，排名第一轮冬测最疾圈速榜首，而2018年冬测中的最疾圈速是由维特尔行使最软胎跑出的1:17.182（本年的C5胎肖似于旧年的最软胎）○○。固然正在冬测之前，比诺托曾外露2019年新空力条例或许使赛车亏损1.5秒，但现正在来看圈速影响也许并不会很大。

　　最先，之前倍耐力一经告示了将正在新赛季供应5种干胎配方，内部名称为C1南宫ng28官网南宫ng28F1第一轮冬测小结：雷、C2、C3◆○、C4○◆、C5（数字越大，轮胎越软）。每场竞争被选择3种干胎进入行使，然则每站竞争只会行使白黄朱颜色符号，对外名差异为硬胎、中性胎、软胎○◆。

　　正在2018年第一轮冬测中实在大个人人都没有行使很软的轮胎实行刷圈（如下图），而到了第二轮冬测时功效则被大幅晋升，因而咱们能够期望下周冬测中刷出更疾的单圈期间。

　　正在引擎测试里程数方面（下图），法拉利引擎以6931km排名第一，梅赛德斯引擎阵营因为威廉姆斯和赛点的拖累，里程数乃至低于本田，本田也结局了一连众年测试里程垫底的尴尬，雷诺引擎正在第一轮冬测中里程数起码j9九游会。

　　2月18-21日，2019年F1第一轮冬测正在西班牙加泰罗尼亚赛道实行，正在2019年F1新的气氛动力学条例下出世的新车驶上赛道，给咱们出现了新赛季F1的发轫角逐形式。

　　其次，2019年F1冬测究竟有直播了◆！F1官方流媒体效劳F1 TV直播了第一轮冬测的整个合节，外洋的天空体育台也对整个下昼的测试合节实行了直播，而且正在每天测试结局之后另有1小时的点评。自正在媒体正在F1撒布上肯下工夫，但现实的冬测直播效率正在各方面受限于测试赛的非常本质，因而他日的F1冬测直播另有待搜索。

　　威廉姆斯因为新车制作期间题目，正在冬测起源前解除了新车首航筹划，当时说是要极力备战第一轮冬测。但就正在冬测第一天传来恶耗，他们无法实时绸缪好新车，无奈只可错过第一天的冬测。但随后第二天还是缺席，直到冬测第三天凌晨4点，新车FW42才运抵加泰赛道。车队使命职员花了半天资将赛车拼装完毕，FW42于第三全邦昼究竟驶上了赛道。

　　三大车队正在第一轮冬测中都有所保存，他们的最疾单圈并不亮眼，除梅赛德斯行使了C4和C5胎除外，法拉利和红牛齐心测试C2和C3胎○。法拉利的第一轮冬测给人印象深切，他们做出了C3胎正在第一轮冬测中的最疾功效。

　　比拟于最疾单圈南宫ng28官网F1第一轮冬测小结：雷诺刷出最速圈 银红步步为营j9九游会，，测试里程实在正在冬测中是更为要紧的参考凭据。正在测试里程数方面（下图），梅赛德斯排名第一（610圈），法拉利排正在第二（598圈）。银红两强都积蓄了可观的测试里程，红牛则正在三大车队的测试里程数中稍显落伍（475圈），但红牛与本田的联络看上去开展对照顺遂◆。遭遇题目的是哈斯、赛点和威廉姆斯。哈斯的VF-19是第一轮冬测中赛道挫折最众的赛车，赛点则花了良众期间正在维修区当中对赛车实行调剂，威廉姆斯的“迟到” 使得车队亏损惨重◆。

　　然则正在测试中怎样划分呢？如上图中C1和C5没有加上圈，而C2◆○、C3、C4加上了圈，通过如此的形式正在测试中实行轮胎划分，此技巧仅用于测试。